Niemieckie skody jeździły bez naprawy przy przebiegach rzędu nawet miliona km, a czasem nawet dwa miliony! Dlaczego - katalog z częściami do Skody? Z powodu tego, że wtedy stawiano na bezawaryjność, na zadowolenie konsumenta, na niezawodność, na dopracowanie wszystkiego w najdrobniejszych detalach. Niestety niemiecki koncern poprzez produkcję bardzo bezawaryjnych aut prawie zbankrutował. Niemcy na szczęście w porę zmienili koncepcję i to uchroniło ich od bankructwa. Roomster nie wyróżnia się już taką niezawodnością jak skoda Felicja. Prawda jest taka, że często potrzebuje jechać do warsztatu w celu remontu.


W ostatnim czasie konstruktorzy aut zaczęli tworzyć wyszkolone grupy, które będą odpowiedzialne za programowanie awaryjności samochodu. Po prostu wyselekcjonowane elementy najczęściej te najdroższe mają się psuć po okresie gwarancyjnym. Co gorsza wybiera się te podzespoły, z którymi nie radzą sobie zwykłe warsztaty. Wybrane, oryginalne skoda części są bardzo kosztowne. W obiegu brak jest zamienników. Żeby dokonać naprawy należy zamawiać bardzo kosztowne fabryczne części oraz jechać do autoryzowanych stacji serwisowych. Mało tego, do dokonania naprawy trzeba posiadać specjalistyczną wiedzę oraz kosztowną aparaturę. Wiedzę tę a także sprzęt mają tylko mechanicy z autoryzowanych serwisów.

Wielkie firmy, w tym także Skoda doszły do wniosku, iż korzystniej będzie produkować samochody bardziej awaryjne, a zarabiać na naprawach. Takie rozwiązanie z ekonomicznego punktu widzenia byłoby dla koncernu bardziej opłacalne. Regularne naprawianie samochodu w ASO prowadzi do ciągłego przypływu pieniędzy dla firmy. Ktoś może powiedzieć, że on skorzysta z usług serwisu niezależnego - firma mij? Czy oby na pewno?